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数字汽车衡全面取代模拟式汽车衡

作者:chenzhong | 更新时间:2015-04-23 21:45  | 阅读:
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前言:数字汽车衡地磅现阶段已应用广泛,在宁波地磅的具体使用中也较大面积的使用了数字汽车衡,下面就取代的原因及趋势做下介绍。

数字式称重系统正在全面取代模拟式称重系统!
1、随着用户对货物的称重精度和长期使用稳定性的要求越来越高,而模拟式汽车衡,从重量感应元(传感器)采集传输出
来的信号为毫伏级模拟信号,要传输到数据处理中心处理成称重数据,一般要经过20~30米的导线传输距离,有的甚至更长,毫伏级的模拟信号,在传输过程当中,会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化,所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异,导致称重数据不精确、不真实和不稳定。
2、 模拟式汽车衡的偏载调试纯粹依靠机械式电位器的手工调整,无法保证调试精确度(对大吨位的衡器尤为明显)。在日常使用中,机械式电位器会因振动、温差等因素发生变化,固难以保证称重数据的长期稳定性。
3、 数字式汽车衡的重量感应元(传感器)采集传输出来的信号直接为数字信号,众所周知,数字信号不会受传输距离、温度、湿度、电磁场干扰而发生变化,故能保证称重显示数据与原始采集数据的一致性。
4、 数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成,消除了因手工调试而引起的调试误差,贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化,故保证了称重数据的精确度与长期稳定性。
5、 数字式汽车衡信号传输线上一旦被加装遥控器,仪表显示器会第一时间感知,并发出指令,使传感器停止工作。因为电子汽车衡大多安装在露天,社会上有些人为谋取不法利益,对汽车衡秘密加装重量信号遥控器,而模拟式汽车衡20~30米的信号传输通道恰恰是这些人加装遥控器的主要位置,导致很多用户的利益受到损害。
从上述概念来讲,模拟式汽车衡已经不适合社会发展了,势必会被淘汰出称重领域,取而代之的是新一代数字式汽车衡.

在实际使用中,数字汽车衡地磅的快速调角差,比模拟式汽车衡效率提高好几倍,修正效果也得到很大的提高。模拟式系统需要反复调正的,数字式系统调正一二遍地一般即可完成。也给实际使用客户节约了时间。
数字汽车衡

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